航拍在行業(yè)中的應(yīng)用

近年來，跟著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，航拍在攝影制作中得到了廣泛的應(yīng)用。

由于航拍的特殊辦法和要求，無人航拍器的挑選對航拍的最終效果有著決定性的作用，除多旋翼和無人直升機(jī)外，現(xiàn)在運(yùn)用于航拍的翱翔器還有：固定翼無人機(jī)、動(dòng)力傘、飛艇等。

各機(jī)型的優(yōu)缺陷：

1.多旋翼和無人直升機(jī)長處在于自在懸停，前后左右移動(dòng)包括原地旋轉(zhuǎn)，這給航拍鏡頭供給了更多的挑選。缺陷在于速度不是很快，關(guān)于高空大全景的移動(dòng)感不強(qiáng)。

2.固定翼翱翔器長處在于速度快，續(xù)航時(shí)間長，在高空大全景攝影中有速度感，但是缺陷很明顯，固定翼不能懸停，一切的方位移動(dòng)都要在向前移動(dòng)中改動(dòng)，這樣許多導(dǎo)演要求的鏡頭會(huì)受限于機(jī)型自身的缺陷和對環(huán)境的要求而難以實(shí)現(xiàn)。別的固定翼對起飛場所要求也很苛刻。

3.動(dòng)力傘的優(yōu)勢是人直接對攝像機(jī)進(jìn)行操作，關(guān)于經(jīng)驗(yàn)豐富航拍師來說能拍出更好的鏡頭。缺陷是人的風(fēng)險(xiǎn)性增加。手握攝像機(jī)沒有云臺(tái)的增穩(wěn)，會(huì)使畫面晃動(dòng)明顯，影響畫質(zhì)。

在實(shí)際應(yīng)用中，不同的航拍辦法有著不同的優(yōu)缺陷，是因?yàn)槊糠N側(cè)重點(diǎn)不同，就現(xiàn)在展開來看，多旋翼和無人直升機(jī)航拍在靈敏性、動(dòng)力、穩(wěn)定性等方面具有更大的優(yōu)勢，更能代表未來航攝影像的展開方向。

首要，飛機(jī)起降條件要求比較低，在空中可前飛、撤退、懸停、筆直、旋轉(zhuǎn)翱翔等特殊任務(wù)，轉(zhuǎn)彎半徑小。依據(jù)航拍需要，翱翔動(dòng)作可以重復(fù)操作。

其次，多旋翼爬升力較強(qiáng)，可以依據(jù)攝影高度自在控制，在短時(shí)間內(nèi)結(jié)束從地上爬升至幾百米高空，別的，在沒有障礙物的開闊環(huán)境下，多旋翼可以進(jìn)行超低空攝影，視環(huán)境有時(shí)可掠地2米飛行。動(dòng)力傘、動(dòng)力飛行機(jī)、飛艇對上升氣流的依靠較大，受風(fēng)的影響大，不適宜做超低空翱翔，短時(shí)間內(nèi)進(jìn)步飛行高度困難，飛艇更適合飛行海拔較高，特別是對大范圍空闊區(qū)域全貌的攝影。

再次，多旋翼航拍在安全性確保方面更具優(yōu)勢這首要體現(xiàn)在三個(gè)方面，第一多旋翼是靠自身的動(dòng)力系統(tǒng)獨(dú)立工作的，遭到環(huán)境氣流影響很小，而動(dòng)力傘完全依托與外部氣流相對運(yùn)動(dòng)發(fā)生升力，動(dòng)力滑翔機(jī)和飛艇雖然也有動(dòng)力系統(tǒng)，但是在很大程度上還要遭到外部環(huán)境的限制。第二多旋翼飛行器一般多發(fā)動(dòng)機(jī)，如果單一發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)毛病，還可以正常工作，出現(xiàn)事故機(jī)率小。第三，多旋翼具有相對封閉的空間，受天然條件影響小，而其他翱翔器都是在開放式或半封閉狀態(tài)下，簡略遭到突發(fā)的天然情況攪擾。